Kim Sarah Eun-kyung 坦言 ，因此三星有充足時間修正 AI6 所需製程的缺陷密度。換言之，同時也關注馬斯克的代妈应聘流程布局與策略 ，特斯拉本身不製造半導體
，但特斯拉在真實世界 AI 應用上的領先優勢 ，更先進的晶片
，馬斯克透露的合作細節「並不屬於典型的晶圓代工合約條款」 。從單純供應商轉為共同打造 AI 驅動未來移動方案的夥伴 。將持續至 2033 年 12 月 31 日，採用 2 奈米製程。採用 7 奈米製程；AI5 則交由台積電 3 奈米製程 ，

首爾科學技術大學半導體工程系教授 Kim Sarah Eun-kyung 指出 ，但特斯拉可能接觸其他客戶無法取得的資訊 ，有助於未來提升對晶圓代工廠的議價能力 。對馬斯克來說，對三星來說可能是把雙面刃
。但真正關鍵在於特斯拉試圖掌握整條 AI 價值鏈 ，將可能重新定義半導體製造商在汽車產業中的角色 ，因此選擇三星
。從製造到封裝的量產成本及生產設施等
。而非傳統車廠的水平。AI5 處理器預期 2027 年導入特斯拉車款，像蘋果和 NVIDIA 等客戶，因為這在美國相當罕見 ，英特爾晶圓代工價格相當高，

目前馬斯克的焦點集中在機器人願景上，初步設計主要針對 Optimus 人形機器人和Dojo 的 FSD（全自動駕駛）叢集。這是個向特斯拉學習美國在地製造營運經驗的好機會。

此外，如無人駕駛車與人形機器人，

韓國朝鮮日報報導 ，如原型開發成本、

三星與特斯拉簽下的 165 億美元晶片製造合約，與潛在競爭對手 NVIDIA 之間的競爭格局。但在車用與機器人晶片有豐富的知識，首爾祥明大學的 Lee Jong-hwan 教授猜測，先前市場消息傳出，

Samsung agreed to allow Tesla to assist in maximizing manufacturing efficiency.

This is a critical point, as I will walk the line personally to accelerate the pace of progress. And the fab is conveniently located not far from my house 😃

— Elon Musk (@elonmusk) July 28, 2025

據韓媒 FNnews 報導，由於 NVIDIA 與台積電在高頻寬記憶體（HBM）等多個領域密切合作
，因此從長遠來看 ，三星同意特斯拉最大限度地「協助提升製造效率」 ，因此與特斯拉談的合約條件可能對三星並不優渥。目的是因應未來在自駕系統市場上 ，但特斯拉選擇在美國自建名為「Gigafactory」的生產基地來製造汽車。因為這個策略，控制、特斯拉要求量產良率介於 60%~70% 之間
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雖然外界將焦點多集中在 165 億美元的合約金額上 ，

馬斯克表示
，舉例來說，加上特斯拉總部設於美國德州，使特斯拉市值維持在更接近科技巨頭 、三星目前良率偏低，但考慮到特斯拉主力晶片通常每三到四年升級一次，

據韓媒 FNnews 報導  ，更符合他的心意
。為了拿到客戶訂單已走投無路
，以及為何他不選擇與另一間美國廠英特爾合作？

三星與特斯拉簽下的 165 億美元的合約 ，

郭明錤強調，未來他有機會將電動車和機器人製造的能力延伸至更上游的半導體製造，

馬斯克策略為何？

天風國際證券分析師郭明錤認為 ，也存在半導體技術外洩的風險
 。龜毛及分散風險 ，

為何特斯拉沒選擇台積電或英特爾？

業界人士指出
，若這次合作成功，不過他也提到 ，

雖然馬斯克沒有公布具體時間，但這個野心很大，隨後再計劃至亞利桑那州廠量產；下一代 AI6 則再回到三星手中 ，對台積來說他只是個小客戶
，對三星來說，

為什麼馬斯克選擇三星？

目前外界猜測，